澳大利亚政府宣布从2022年2月21日起，进一步放宽旅行限制，向所有签证持有者开放国门。只要完成新冠疫苗全程接种的游客、商务旅行者和其他访客，即可免隔离入境。如今，澳洲又取消了对于接种两针其认可疫苗的国际访客的所有入境防疫限制，给澳洲饱受摧残的旅游业重启带来重大利好。对此，澳政府和旅游业界普遍持“谨慎乐观”的态度。原因在于：一是澳洲已度过奥密克戎毒株传播的第一波高峰期，虽在此期间医疗系统承受巨大压力，但还能应对局势；二是澳洲的自然生态、气候条件和人文体验是高品质旅游资源，澳洲旅游局继续以“澳大利亚独一无二”为口号，在全球市场内加大开展针对性旅游营销和推广；三是疫情时期，国际游客更为偏向于目的地的安全和环保，注重旅行品质体验和防疫安全，故对赴澳洲旅行的兴趣仍然十分浓厚。
悉尼灯光音乐节的观众
悉尼港的游船
2022冰雪旅游博览会
由于遭受新冠疫情的长期打击，澳洲旅游业期待复苏至疫情前盛况还面临着四大挑战：
一、劳动力长期短缺影响旅游企业运营和服务质量。即便是在疫情暴发前，澳洲旅游业也长期面临着劳动力紧缺的难题。澳洲投资贸易委员会曾于2015年发布报告时指出，预计到2020年，澳旅游业将面临近3万人的劳动力缺口。由于之前的旅行限制，澳各地餐厅、酒店、酒吧和咖啡馆均缺少大量劳动力，勉强依靠不到疫情前二分之一或三分之一的人力维系经营。加之疫情期间人员流失严重，重启的旅游企业仍需时间去招聘和培训新员工，人手不足直接影响了服务质量和品质。对此，澳洲旅行社联合会首席执行官龙定（Dean Long）认为，人们千里迢迢来到澳洲，希望能够值回票价，而目前的行业人手短缺问题，在相当程度上影响了澳洲服务品质的提升。
二、赴远程旅游目的地的高额旅游支出制约复苏步伐。作为远程旅游目的地，澳洲国际旅行花费高昂，国际旅游业恢复预计将慢于其他主要国际旅游目的地国。据估计，即便是在没有大规模疫情爆发或是新毒株蔓延的形势下，澳洲旅游业直到2024年初，才有可能恢复到疫情前水平。因此，在悉尼、墨尔本等大城市之外更为依赖国际游客的偏远地区，旅游经营者则纷纷选择进入 “休眠”或“半休眠”的状态，减少经营成本以支撑到普遍预计的国际游客大规模增长的夏季。如在新州边远地区经营蓝山游览巴士的杰森·克朗肖就考虑暂停自己的公司业务。疫情暴发之前，克朗肖的公司每天运营两辆观光巴士，年均接待大概6万观光客。而因游客大幅减少，目前仅在周六运营一辆巴士。因此，业界普遍认为澳国际旅游大规模重启难以一蹴而就，期待夏季迎来国际游客的规模性增长。
三、主要客源市场尚有出行限制。从入境人数和消费额上看，疫情前中国是澳大利亚最大的入境客源国，2019年就有140多万国人访澳。格里菲斯大学教授和旅游专家杨玲乔认为，澳洲旅游业的恢复有赖于中国游客的大规模入境。而旅行社经营者克朗肖表示，“中国可能不着急让国民出境，所以我们迎来中国游客还有很长一段路要走。”
四、国际航线运力大减，机票价格居高不下。2022年4月，澳洲航空和旗下的廉价航空捷星航空的国际运力恢复到疫情前水平的40%，因航空公司运力恢复缓慢，澳洲旅行者处于不利地位，机票价格随之飙升。从墨尔本和布里斯班出发的旅客面临着非同寻常的高票价，这主要是由于缺乏选择航空公司的余地。Skyscanner旅游专家哈恩（Naomi Hahn）说，供求关系始终是机票价格的主要驱动力，而在宅家两年之后，澳洲人急切地想要旅行。“我们看到人们重新开始重视旅行，与新冠疫情大流行之前相比，69%的澳洲调查对象今年更加重视旅行。强劲的需求正在得到满足，但有时需求甚至超过了可用的座位数，这直接导致了票价上涨。”
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